Acelerômetro de Q-Flex® QA-650
Descrição
O acelerômetro flexível de quartzo, como um tipo do acelerômetro do pêndulo do feedback da força, é desenvolvido com base no acelerômetro de flutuação líquido do pêndulo. A diferença entre os dois encontra-se principalmente naquela a massa da detecção do quartzo que o acelerômetro flexível não está flutuando, mas é conectada ao torque flexível do elástico do apoio do feixe é introduzida. Consequentemente, este tipo do acelerômetro tem uma precisão mais alta, a capacidade forte do anti-distúrbio, a grande escala de medição e a capacidade forte da sobrecarga.
Para a tecnologia do Q-cabo flexível em um pacote econômico, Honeywell produz o QA650 para incluir industrial das aplicações da categoria: teste automotivo
instrumentação, retardação do sistema de travagem, ponte e de balanço e de inclinação da construção controle da monitoração, o industrial e o robótico, navegação do veículo de terra,
controle do conforto do passeio do metro e do trem de alta velocidade, e monitoração do movimento da plataforma de furo a pouca distância do mar.
Como com a família inteira do Q-cabo flexível dos acelerômetros, o QA650 caracteriza um sistema sísmico patenteado do gravar-quartzo-flexure do Q-cabo flexível. Uma estrutura amorfa da prova-massa de quartzo fornece a polarização, o fator de escala, e a estabilidade excelentes do alinhamento da linha central.
A eletrônica integral desenvolve uma corrente de saída aceleração-proporcional que fornece medidas estáticas e dinâmicas da aceleração. Por
o uso de um resistor fornecido cliente da carga da saída, escalado apropriadamente para a escala da aceleração da aplicação, a corrente de saída pode ser convertido em uma tensão.
Princípio de funcionamento
Características
· Desempenho tático da categoria da navegação
· Elevado valor
· Ambientalmente áspero
· Saída análoga
· Design compacto
· Teste incorporado
· escala Campo-ajustável
Aplicações
· Instrumentação automotivo do teste
· Retardação do sistema de travagem
· Ponte e de balanço e de inclinação da construção monitoração
· Controle industrial e robótico
· Navegação do veículo de terra
· Controle do conforto do passeio do metro e do trem
· Monitoração do movimento da plataforma de furo a pouca distância do mar
Desenhos da configuração
Especificações técnicas
| Desempenho |
| Escala entrada [g] |
±70 |
| Polarização [magnésio] |
<15>
|
| Repetibilidade composta de um ano [µg] |
<2500>
|
| Sensibilidade de temperatura [µg/ºC] |
<100>
|
| Fator de escala [mA/g] |
1,20 a 1,40 |
| Repetibilidade composta de um ano [ppm] |
<2500>
|
| Sensibilidade de temperatura [ppm/ºC] |
<200>
|
| Desalinhamento da linha central [µrad] |
<15000>
|
| Correção da vibração [µg/g2rms] |
<100>
|
| Ruído intrínseco [µg-rms] |
<3000>
|
| Ambiente |
| Variação da temperatura de funcionamento [ºC] |
— 55 a +96 |
| Choque [g] |
100 |
| Seno máximo da vibração [g] |
25 @ 30-500 hertz |
| Definição/ponto inicial [µg] |
<10>
|
| Largura de banda [hertz] |
>300 |
| Modelagem térmica |
| |
SIM |
| Elétrico |
| Corrente quieta pela fonte [miliampère] |
<16>
|
| Poder quieto [mW] @ ±15 VDC |
<480>
|
| Tensão de entrada |
±13 to±18 |
| Físico |
| Peso [gramas] |
51 nominal, máximo 65. |
| Diâmetro abaixo da superfície de montagem [polegadas] |
Ø1.045 ±0.005 |
| Altura - parte inferior à superfície de montagem [polegadas] |
0,617 máximos. |
| Material do caso |
300 séries de aço inoxidável |
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